EL Nueva carretera centraluna de las obras más esperadas del Macrorregión central del país, atraviesa un momento de incertidumbre tras la decisión del gobierno de José Jerí de rescindir el contrato con la empresa francesa EGISencargado de la asistencia técnica del proyecto. Aunque el Ejecutivo asegura que el acuerdo gobierno a gobierno con Francia sigue vigente, la medida genera preocupación en Regiones como Junín, Pasco y Huancavelica, que dependen de esta vía para su desarrollo económico y social..
La Carretera Central es considerada, junto con la Carretera Panamericana, una de las vías más importantes del Perú. Conecta Lima con la Cordillera Central y permite el traslado de productos agrícolas, mineros e industriales a los principales mercados del país. Sin embargo, el La vía actual está congestionada, con frecuentes accidentes, deslizamientos de tierra y largas horas de congestión.. Es por esta razón que la nueva carretera central fue diseñada como una Solución estructural para reducir los tiempos de viaje, mejorar la seguridad y fortalecer la integración. de la Macro Región Central con la capital.
El proyecto fue propuesto como parte del Modalidad de gobierno a gobierno con Francia y preveía una inversión cercana a S/24 mil millonesfinanciado íntegramente con recursos públicos. En este proyecto, la empresa EGIS actuó como gerencia del proyecto, brindando asistencia técnica al Estado Peruano. Sin embargo, Provías Nacional, entidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), notificó el 3 de febrero la resolución final del contrato con dicha empresa.
Según el documento oficial, La decisión se basa en un historial de corrupción y malas prácticas reconocidas por empresas del mismo grupo económico que EGIS en otros países.. Entre ellas se incluyen sanciones impuestas por organismos internacionales como el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo, así como el reconocimiento de actos de corrupción ante un tribunal de París. Para el Estado peruano, mantener un contrato con una empresa con tal trayectoria representaba un riesgo legal y éticoademás de un posible daño a la imagen del país.
IMPACTO REGIONAL
En entrevista con RPP, el gobernador regional de Junín, Zósimo Cárdenasexpresó su indignación subrayando que Ni su dirección ni el comité multisectorial que supervisa el proyecto fueron informados a tiempo.. Según él, la carretera central ya está tiene más de 450 días de retraso y esta nueva polémica podría agravar aún más la situación.
Cárdenas cuestionó que un gobierno al final de su mandato pueda tomar una decisión de este tipo sin mayor transparencia y advirtió que La salida de la empresa de asistencia técnica podría paralizar el avance del proyecto.. Desde su punto de vista, los principales afectados serían los ciudadanos de la sierra central, que llevan más de cinco años esperando que las obras realmente comiencen.
Provías Nacional aclaró que no se canceló el acuerdo con el gobierno francés, sino sólo el contrato con la empresa EGIS.. La directora ejecutiva de la entidad, Claudia Dávila, aseguró que pidió a la embajada de Francia que propusiera otra empresa lo que garantiza solvencia técnica y ética, y que los proyectos no se verán afectados en su ejecución.
El Ministerio de Economía y Hacienda ha advertido que todos los proyectos bajo la modalidad gobierno a gobierno representan el 8,9% del PIBen un contexto donde se suceden miles de obras sin financiación segura. Considerando esto, el El gobierno está evaluando nuevas formas de financiación, como asociaciones con el sector público..
